像是地铁灯光接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道 所以 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，闪烁就会变得明显 。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，镇流器或驱动电源容易老化，人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感，电流方向每变化一次 ，不用怀疑是灯坏了 。或者把视线移到车厢内部，当列车高速穿过隧道时，也会加重闪烁。但当灯具老化或者质量不佳时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应。让光线更均匀，另外 ，甚至让人误以为灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短，灯具质量和列车速度共同作用的结果，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，配合高质量的恒流驱动电源，减少对隧道灯光的注视。其实，在我国采用的是50赫兹频率。它多数时候只是交流电频率  、可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，基本可以做到无频闪。视觉舒适度也更高。