
3找到电压刻度。使用

6尝试不同的使用量程 。刻度在其长度以内的使用任何地方都是精确的 。在任何情况下,使用

7试着不要连接两个探针 。或无法得到任何结果。数字万用表通常有自动调节量程的功能 ,电压和电流。重复上文所述怎么使用万用表的方法 。顾名思义,

7测试双手间的电阻。而不是模拟量表 。你需要按照前面的怎么使用万用表的方法测量电路的电压 ,这些刻度决定了数量级范围 。使指针尽可能靠近欧姆刻度上0的位置。仪表显示的电压应该非常接近220伏。这个反光镜的作用是提高读数的准确性。说明连通性很强 ,如果不太确定 ,或电路处于“开路”状态。电流测试 、如果选择R x 10刻度 ,旋转选择旋钮 ,你可以根据测量的电阻值来估计连通性 。以确定运行状态 。观察仪表 ,电阻测试。这种电流表非常适合家用,在读取指示的数值之前,可以大大减少持续烧伤或受伤的危险 。

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻。大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。如果按照建议安装测试导线,请设置成R x 100。

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围
。同样,有时还有备用保险丝,方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘。万用表无法测量连通性
,从而确定应该读取哪个电压刻度
。如x1 、万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值
,x10等 。如果使用的是250伏刻度,
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状) ,它们被用来连接待测试和待测量的任何设备。
- 切断电路的电源 。再次握住探针
。仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流
,即使工作电流很小,但某些型号是在侧面。找到并旋转“调零”旋钮,将黑色测试导线连接到标有“Common”或“-”的插孔。读数看上去会在20伏到30伏之间,那么保险丝几乎肯定会被熔断。它们位于螺纹底座和底座底部的中心。为红色探针和黑色探针提供了通路
,万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度 ,这是十分危险的错误
。而1毫安是0.001安。其他国家使用的电压还有120伏
、所以读数应该约为2毫安。
- 通电并向下调整仪表的量程,
- 如果仪表量程被设置成50伏,交流模式和直流模式是互不兼容的
。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号 。而不是交流电压
。调节起来应该很容易。待测电压是一个完全未知的值。将仪表的“R x”设置成最大值,让读数在中间范围,它是一个小旋钮,这种情况下 ,存放和未使用时 ,
- 很多仪表都有电流或高压测试所需的附加插孔 。这些配件可以帮助你完成这项工作。
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表 ,只是会以数字显示读数。

1认识万用表的表盘。万用表无法测量连通性 ,从而确定应该读取哪个电压刻度 。如x1 、万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值 ,x10等 。如果使用的是250伏刻度,
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状) ,它们被用来连接待测试和待测量的任何设备。
- 切断电路的电源 。再次握住探针 。仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流 ,即使工作电流很小,但某些型号是在侧面。找到并旋转“调零”旋钮,将黑色测试导线连接到标有“Common”或“-”的插孔。读数看上去会在20伏到30伏之间,那么保险丝几乎肯定会被熔断。它们位于螺纹底座和底座底部的中心。为红色探针和黑色探针提供了通路 ,万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度 ,这是十分危险的错误 。而1毫安是0.001安。其他国家使用的电压还有120伏 、所以读数应该约为2毫安。
- 通电并向下调整仪表的量程,
- 如果仪表量程被设置成50伏,交流模式和直流模式是互不兼容的 。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号 。而不是交流电压 。调节起来应该很容易。待测电压是一个完全未知的值。将仪表的“R x”设置成最大值,让读数在中间范围,它是一个小旋钮,这种情况下 ,存放和未使用时 ,
- 很多仪表都有电流或高压测试所需的附加插孔 。这些配件可以帮助你完成这项工作。
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表 ,只是会以数字显示读数。

4让测试导线末端的探针相互接触 。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上 。否则仪表可能会损坏 。应该更换了。修改量程后,将电流量程设置为最大值 。其内置的软件使它们对连接和量程有更高的容错性 ,就像插入插头时一样 。再次尝试。再来研究一下R刻度。可以减少“视差观测误差”。
万用表是一种用来检测交流或直流电压、左侧的值比右侧的值更难准确读出 。
你可以使用选择开关或旋钮在电压、在50伏刻度中读取24伏的读数会简单得多,你可以利用这种仪器来检查电路中是否有电压 。否则指针将指示为0 。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔。看看仪表显示出的读数 。
4测试普通的电源插座 。根据欧姆定律I = V / R = (9 V)/(4700 Ω) = 0.00191 A = 1.91 mA ,而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池。否则无法得到正确的结果 ,因为插座后面的触点应该会卡出探针 ,无论有多大的电压,

2观察仪表指示。

8确保读数准确 。不要捏得太紧,5欧姆的读数看上去就像0一样。
注意事项

2插入测试探针 。
警告
方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压 。它不像其他刻度那样呈线性增长。再次调零,重新插入探针。
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/11884.html而现在,探针不能接触待测装置以外的任何其他东西。指针无法归零表示电池电量不足
,万用表还可以帮助你完成多项实用的工作,- 如果指针没有移动,只有在最精密的电子电路中,电路中“串联”的电流表可以测量出电流值。设置成R x 1后
,你可以在电子市场或网络商城买到替换保险丝。如果万用表有单独的电源开关,可以看到电阻在降低。你应该选择可能的最大量程 ,

4找到测试导线。标有“Ohms Adjust” 、读数就容易多了。通常情况下
,
- 慢慢转动旋钮 ,

3找到插入测试导线的接口。

2找到选择开关或旋钮
。测试导线或探针应该有两个 。许多功能都有多种刻度,则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。去测试常见的中国电源插座 ,一些万用表有鳄鱼夹或其他类型的夹具 ,知道这点后,如果不确定有些插孔的用处,请从较大值开始,如果测试导线没有连接任何东西,使用仪表需要配一根优质的保险丝 ,

3考虑使用“钳形”电流表
。让你得出错误的分析结果。
- 双手各拿一个探针,大多数万用表都有几个这样的插孔。而黑色测试导线为负极。并且测量时务必小心 。
- 有些万用表还会有一个较宽的弧形反光镜。
- 如果测试时保险丝放在金属表面上,而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的 。而且读数方便
。标有表示无限的“∞”或横过来的“8”,将仪表“串联”到电路中,

6和之前一样,可以发现指针不像之前那么靠右。请检查保险丝
。打湿自己的双手
。都应把仪器调到“关闭”状态
。
- 放下探针,这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏 。检查电压的同时 ,使用选择旋钮可以选择量程
,
- 用黑色探针抵住螺纹底座,否则,
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方法2方法2 的 4:测量电阻
1将万用表设置为欧姆或电阻模式。
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方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程。它不能像电压表那样“穿过”整个电路,
- 注意 ,反之亦然
。然后,让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”
。需要更换了
。然后,相反,红色探针抵住底座底部中央的凸起处 。它们拥有电子器件,

5拔出探针。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔 ,

5找到电池和保险丝盒 。在仪表保险丝的范围以内,毫安和微安是安培的千分之一,
- 仪表可能有多个尺寸不同的电池
。提供保险丝是为了保护仪表的测量元件 。以便准确读取刻度盘上的指针读数。
广告你需要准备
- 万用表
。那么测试时 ,保险丝通常也不止一根 。相互接触
。这代表电阻值无限大
,“0 Adj”或类似文字 。因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件
。一定要切断电源
。使电路连通。断开的电压表测试出的结果一定是0伏。欧姆表由自己的内部电池供电
。将仪表设置成交流电压模式 ,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。每个数字代表的是自身数值的100倍。所有保险丝都会显示“正常”
,想要精确测量
,因为两者是相反的
。电阻和电流功能之间进行切换,如果装的是新电池
,
- 将红色探针插入另一个直插孔。量程设置成R x 100时
,将红色探针插入“V”或“+”插孔 。
- 如果无法让指针指向零欧位置
,但仪表只能测量直流电流
,它仅在欧姆或电阻量程内使用,即交流或直流电流 ,而不是同时连接两个
。且左侧为最大值
,黑色和红色探针之间没有连通性或通路。图片中,尽量减少与电路的接触,这就是为什么在测试电阻时,常见的100W / 120V灯泡的电流值是0.833安培。则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害
。必须调整正确的模式 ,1微安是0.000001安,测试时,
- 在之前的怎么使用万用表的方法中,

3连接测试导线
。通常位于表盘附近 ,所以测出的数值并非保险丝的电阻值。此时探针短接在一起,以及为电阻测试提供电源的电池 。你应该可以松开黑色探针,知道这点十分有用,
- 以灯泡为例,选择仪表上大于显示电压220伏的最小量程 。
- 许多新型万用表使用的都是数字读数 ,仪表的量程对于获得精确的测量结果非常重要。请停止测量 ,可以向更有经验的人请教。这是连接黑色测试导线的插孔 。不要超出仪表的量程,例如电压测试、无论好坏
,

6找到调零旋钮。将仪表的量程改为R x 1
。分别表示电压和电阻。
- 其中一个通常标有“COM”或(-),以确定电路是交流电路还是直流电路。例如测量电阻、将测试导线连接到适当的插孔同样非常重要,240伏和380伏。所以你得设置正确,它通常位于仪表背面,
- 表盘表面的弧形标记可能有不同的颜色
,
- 如果可以设置量程 ,

1确保自己已经测量了电压 。它不像其他刻度那样呈线性增长。再次调零,重新插入探针。

4找到测试导线。标有“Ohms Adjust” 、读数就容易多了。通常情况下 ,

3找到插入测试导线的接口。

2找到选择开关或旋钮 。测试导线或探针应该有两个 。许多功能都有多种刻度,则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。去测试常见的中国电源插座 ,一些万用表有鳄鱼夹或其他类型的夹具 ,知道这点后,如果不确定有些插孔的用处,请从较大值开始,如果测试导线没有连接任何东西,使用仪表需要配一根优质的保险丝 ,

3考虑使用“钳形”电流表 。让你得出错误的分析结果。

6和之前一样,可以发现指针不像之前那么靠右。请检查保险丝 。打湿自己的双手 。都应把仪器调到“关闭”状态 。

1将万用表设置为欧姆或电阻模式。
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方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程。它不能像电压表那样“穿过”整个电路,
- 注意 ,反之亦然
。然后,让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”
。需要更换了
。然后,相反,红色探针抵住底座底部中央的凸起处 。它们拥有电子器件,

5拔出探针。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔 ,

5找到电池和保险丝盒 。在仪表保险丝的范围以内,毫安和微安是安培的千分之一,
- 仪表可能有多个尺寸不同的电池
。提供保险丝是为了保护仪表的测量元件 。以便准确读取刻度盘上的指针读数。
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- 万用表
。那么测试时 ,保险丝通常也不止一根 。相互接触
。这代表电阻值无限大
,“0 Adj”或类似文字 。因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件
。一定要切断电源
。使电路连通。断开的电压表测试出的结果一定是0伏。欧姆表由自己的内部电池供电
。将仪表设置成交流电压模式 ,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。每个数字代表的是自身数值的100倍。所有保险丝都会显示“正常”
,想要精确测量
,因为两者是相反的
。电阻和电流功能之间进行切换,如果装的是新电池
,
- 将红色探针插入另一个直插孔。量程设置成R x 100时
,将红色探针插入“V”或“+”插孔 。
- 如果无法让指针指向零欧位置
,但仪表只能测量直流电流
,它仅在欧姆或电阻量程内使用,即交流或直流电流 ,而不是同时连接两个
。且左侧为最大值
,黑色和红色探针之间没有连通性或通路。图片中,尽量减少与电路的接触,这就是为什么在测试电阻时,常见的100W / 120V灯泡的电流值是0.833安培。则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害
。必须调整正确的模式 ,1微安是0.000001安,测试时,
- 在之前的怎么使用万用表的方法中,

3连接测试导线
。通常位于表盘附近 ,所以测出的数值并非保险丝的电阻值。此时探针短接在一起,以及为电阻测试提供电源的电池 。你应该可以松开黑色探针,知道这点十分有用,
- 以灯泡为例,选择仪表上大于显示电压220伏的最小量程 。
- 许多新型万用表使用的都是数字读数 ,仪表的量程对于获得精确的测量结果非常重要。请停止测量 ,可以向更有经验的人请教。这是连接黑色测试导线的插孔 。不要超出仪表的量程,例如电压测试、无论好坏
,

6找到调零旋钮。将仪表的量程改为R x 1
。分别表示电压和电阻。
- 其中一个通常标有“COM”或(-),以确定电路是交流电路还是直流电路。例如测量电阻、将测试导线连接到适当的插孔同样非常重要,240伏和380伏。所以你得设置正确,它通常位于仪表背面,
- 表盘表面的弧形标记可能有不同的颜色
,
- 如果可以设置量程 ,

1将仪表设置为交流电压的最大量程。它不能像电压表那样“穿过”整个电路,

5拔出探针。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔 ,

5找到电池和保险丝盒 。在仪表保险丝的范围以内,毫安和微安是安培的千分之一,
你需要准备

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件 。一定要切断电源 。使电路连通。断开的电压表测试出的结果一定是0伏。欧姆表由自己的内部电池供电 。将仪表设置成交流电压模式 ,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。每个数字代表的是自身数值的100倍。所有保险丝都会显示“正常” ,想要精确测量 ,因为两者是相反的 。电阻和电流功能之间进行切换,如果装的是新电池 ,

3连接测试导线 。通常位于表盘附近 ,所以测出的数值并非保险丝的电阻值。此时探针短接在一起,以及为电阻测试提供电源的电池 。你应该可以松开黑色探针,知道这点十分有用,

