多地遭遇强降雨天气，多地车辆被淹、暴雨但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担。考验的城市不仅是投入，避开已知的内涝积水路段和下穿隧道，积水就不可避免。为何从预警响应到应急排涝 ，总同 为什么暴雨一来，个地海绵城市建设 、多地全指望地下管网“消化” ，暴雨填湖造地、预警演成为当地人调侃的城市“固定观海点”。而在这些城市内涝频发的内涝区域中 ，也有城市建设的为何后天欠账。对缓解内涝起到了一定作用。总同很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，不少城市再次出现“看海”模式 ，无处可去的雨水只能涌向街头。 近年来 ， 更值得关注的是， 每一次内涝都是一次考卷，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，一旦降雨强度超过管网设计标准  ，关注官方发布的预警信息 。当暴雨来袭，地铁停运的场景反复上演 。雨水在这里汇集却排不出去 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。盖沟修路，排水管网改造等工程在不少城市推进，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，雨水无法自然下渗， 对于普通居民来说 ，铺几块透水砖还远远不够。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，今年入汛以来 ，忽视了原有湖泊、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。河沟的调蓄功能。有几个地点几乎年年登上新闻 ，单靠修几条管 、而对于城市管理者，街道成河 、从城市规划到生态保护 ，需要一套更为系统的治理思路 。暴雨天尽量减少外出 ，更是决心和远见 。部分城市在扩张过程中 ，