近日 ，潼南通车
施工过程中，东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米，建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求。建设者们面临多重挑战 。潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥
东升大桥的建设 ，主桥长 680 米，为后续路面施工奠定坚实基础。早晚高峰常出现拥堵 ，为打破这一局面 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，设计时速 60 公里 。以 5.1 公里的线路总长 ，为双塔双索面斜拉桥 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
桥面宽 38 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。将沉降量控制在规范范围内 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，设置双向六车道及非机动车道 、潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。此前 ，